03 novembre 2021 – Luigi Mercurio, presidente Aiped (Associazione italiana periti estimatori danni), scende in campo per tutelare i diritti degli automobilisti: “Una bozza di disegno legge Concorrenza vuole estendere il risarcimento diretto alle compagnie estere. Questo mina la libertà di scelta del consumatore”.
Il perché è presto detto. “Col risarcimento diretto – dice Mercurio – è la compagnia della vittima del sinistro a risarcire il cliente: il debitore fissa l’importo da liquidare al creditore. E, grazie al risarcimento diretto, c’è una forte spinta delle lobby assicuratrici verso la canalizzazione forzata: l’automobilista danneggiato viene indirizzato verso la carrozzeria convenzionata, che lavora a un prezzo della manodopera fissata dall’assicurazione. Così, le compagnie controllano quanto più possibile il mercato della riparazione. Imponendo franchigie e scoperti di dubbia validità a chi fa riparare la macchina dal carrozziere indipendente. Prassi che va contro le normative, contro la libera concorrenza, contro i princìpi del libero mercato”.
Veniamo al disegno legge: estendere a tutte le imprese di assicurazione che intendono operare in Italia l’obbligo di aderire al sistema del risarcimento diretto. “Il consumatore – lancia l’allarme Mercurio – perderebbe una grande opportunità: quella di rivolgersi alla compagnia fuori dal risarcimento diretto. E di sottrarsi al giogo della canalizzazione forzata. Invece, l’ideale è che la compagnia responsabile del sinistro rimborsi la vittima. Col carrozziere indipendente che ripara la macchina a regola d’arte, favorendo la sicurezza stradale”.
Per nient’affatto ultimo, c’è il guaio della canalizzazione forzata verso il carrozziere convenzionato che danneggia in modo pesante anche i periti assicurativi. Mercurio attacca: “Il target delle lobby delle compagnie è ridurre il numero dei periti terzi e delle perizie imparziali. Una forte spinta a ultra-velocizzare i rimborsi, verso il basso, a discapito di qualità e sicurezza stradale.
L’Ufficio Stampa AIPED
